散装饲料运输车是在客户提供的各类载货汽车或二类底盘的基础上，选用、高强度钢板焊接成型罐体，装备电动或液压绞龙卸料系统而成的一种专用运输车辆。

　　饲料运输车是由底盘、装载饲料罐体、出料绞龙系统和电液操作系统等部分组成。

　　主要特点有：罐体采用钢板焊接成型，分仓可以同时装卸多种不同的饲料，电液绞龙卸料节省人力与时间，装卸料方便，残留少，外型美观。主要应用于各种饲料厂，大型养殖厂等颗粒状饲料装卸运输，也可用来运输某些无腐蚀性颗粒状原料，如厂粉料和粮库周转等。

　　东风天龙20吨散装饲料运输车:采用康明斯292马力国四发动机，原装空调带卧，11.00R20钢丝胎，罐体容积40立方，分4个分仓，电动绞龙卸料，4个电机一个液压缸分布，尾部一个配电箱，另送外接电源线30米。

　　散装饲料运输车采用绞龙（叶片旋转）输送，水平绞龙（平卧罐体底部 送料273mm），垂直绞龙（提料273mm），活动绞龙(顶部出料219mm)可单边180度回转和上下抬升，卸料速度：500-600 kg/min，整车卸料时间约15分钟。卸料水平距离6.0米，垂直距离7.0米以上，个人可完成操作，自由回转或抬升。电动绞龙式针对不同客户群新研发的、满足低端市场的新产品，并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相380V电配套场所）或者液压绞龙式（无三相电场所）。该车性价比高很受客户的青睐。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率.

　　程力专用汽车股份有限公司对饲料厂个例分析：

　　一个年产量为15万吨的饲料厂，：经销比例=3:7，运送范围大约100-200公里。使用散装车经济效益分析：

　　年量约：4.5万吨。若以2万吨可以使用散装车运送计算：

　　2万吨，按标准40KG/袋，共需50万只编织袋，如果按每只编织袋成本0.8元，每年可节约袋子费用40万;再加上人工装卸费用约18元/吨，2万吨可直接节约36万元，去除使用散装饲料车装卸所需电耗2元/吨，一年4万，合计72万元。

　　按照2万吨运输量，平均每天运输约55吨，故3辆10吨饲料车(每辆每天运输2次)，3辆饲料车(非整车)约60万元，故不用一年便可。

　　根据资料显示：在2008年，我国散装饲料运输车数量为2,310台。2009年就达到了3,445台。到2010年数量增加为4,685台。散装饲料运输车在国内的发展如此迅猛，是和它的优点分不开的，从以上案例中就可看出散装饲料运输车的优点：

　　(1)机械化程度高，装卸速度快，减少装卸时间.节省装卸费。

　　(2)减轻劳动强度，减少辅助人员数量，降低辅助人员工资支出

　　(3)饲料罐车容量大，利于实施定时、定点供料。方便双方生产管理，并节省运费。

　　(4)省去包装袋及包装工序.节省包装袋和相关人员费用

　　(5)减少物料损耗费和成品库容及投资。

　　(6)不受季节影响，可全天候装运，提高利用率。

　　(7)饲料罐车可专料专用、专场专用，防止交叉污染。

　　散装饲料车向饲料塔 (或饲料槽)加料主要有以下 2 种形式。(1)场内运行加料。若养猪场内有自办饲料厂，散装饲料车可以将饲料厂加工好的饲料(粉料或颗粒料)不用打包直接装入车内，运到猪舍，直接加进各栋猪舍的饲料塔中。散装饲料厂家12方散装饲料运输车，五环散装饲料车车仅在场内运行，此时饲料塔一般设置在猪场中主干道两边，以便散装饲料车集中加料。场内运行加料是一个很好的工艺设计，避免外来饲料车进场给猪场防疫带来隐患。长期以来由于散装饲料车进场消毒不严格，天锦散装饲料运输车，给猪场带来疫病的情况屡见不鲜。